Agudos, a 313 km de São Paulo, se antecipou às manifestações no país pela tarifa zero no transporte público
Há dez anos, passageiros circulam de ônibus pela cidade de 34 mil habitantes sem ter que pagar passagem.
Apesar da aprovação de moradores e
empresas, ações de vandalismo levaram a prefeitura a equipar parte da
frota com câmeras. A criação de um cartão de identificação também está
em análise.
Diariamente, os 16 veículos da
frota levam uma média de 9.000 pessoas. A prefeitura mantém 25
funcionários no setor -20 deles motoristas.
Ao ser apresentada durante as
eleições de 2000, a proposta de tarifa zero do grupo político do
ex-prefeito José Carlos Octaviani (PP) recebeu críticas e manifestações
de descrédito. "Eu mesmo achava um absurdo. Hoje, é visto como obra
social."
A prefeitura gasta R$ 120 mil por
mês para manter o serviço. A cidade do centro-oeste paulista tem
orçamento anual de R$ 92 milhões.
O atual prefeito, Everton Octaviani (PMDB), sobrinho do anterior, afirma que não é fácil manter o benefício. "É
pesado. A passagem custaria no mínimo R$ 1,50. Com a economia, o
morador pode ter alimentação e vestuário melhor, por exemplo. Tem grande
alcance social."
E político também. Ao disputar a
reeleição, em 2004, Octaviani obteve 68% dos votos válidos, ante 33% na
primeira eleição, antes da gratuidade. Quatro anos depois, elegeu o
sobrinho, um jovem inexperiente na política.
Em 2012, as eleições foram mais inusitadas: Everton foi o único candidato. O
transporte gratuito chama tanta atenção que há até quem tenha escolhido
Agudos para morar por isso, como o pintor de móveis Moisés de Moura,
27, há seis meses na cidade. "Agudos mostra, numa época difícil, que dá para ter transporte gratuito", diz.
O serviço também atrai empresas, que ficam livres de gastos com vale-transporte. A Provence, confecção de lingerie de Bauru (SP), instalou sua fábrica numa área de 5.000 metros quadrados no município.
Para manter o transporte gratuito,
o prefeito diz que é preciso conter despesas. Os cargos de confiança,
por exemplo, caíram pela metade em 13 anos.
Outras cidades
Em Ivaiporã (a
400 km de Curitiba), com 31,8 mil habitantes, o transporte é gratuito há
12 anos. Segundo o prefeito Luiz Carlos Gil (PMDB), o passe livre
custou R$ 520 mil em 2012 aos cofres públicos. O orçamento anual do
município é de R$ 50 milhões.
Em Pitanga (a 338 km de Curitiba),
com 32,6 mil habitantes, o serviço gratuito começou em fevereiro de
2012. Dois ônibus levam cerca de 400 usuários por dia, a um custo de R$
12 mil mensais
GAZETA SANTA CÂNDIDA,JORNAL QUE TEM O QUE FALAR
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