A CONVIVÊNCIA DO AEROPORTO BACACHERI COM O BAIRRO

                                                                                                                   Crédito, Imagem:SkyVector
Vista Aérea do Aeroporto Bacacheri

O Bacacheri, situado na zona norte de Curitiba, teve sua formação iniciada no século XIX, consolidando-se a partir da Colônia Argelina (1869), composta por imigrantes franceses. O bairro se desenvolveu ao redor da antiga Estrada da Graciosa, evoluindo de uma área de chácaras e pecuária para um importante bairro residencial e comercial, oficializado em 1947.

O bairro que configura um perfil residencial de classe média e área de interesse estratégico (aeroporto, forças armadas), o que gera atritos e engajamento social pontual. O parque conhecido antigamente como ‘’Tanque do Bacacheri’’, foi uma piscina natural frequentada pelos moradores de toda as regiões de Cutitiba. Nas décadas de 1940 a 1960, o local era um ponto de encontro famoso para piqueniques e banhos, com estruturas como trampolim, pertencentes a Manoel Fontoura Falavinha. O aeroporto do Bacaheri teve seu início na década de 1930 como uma base para a aviação militar e o Correio Aéreo Nacional, consolidando-se na região do antigo Colégio Agrícola Estadual. Em 31 de março de 1980, a infraestrutura foi oficializada como aeroporto comercial passando ser administrada pela Infraero.

O Aeroclube do Paraná, sediado no Aeroporto do Bacacheri em Curitiba, foi fundado em 9 de janeiro de 1932. É uma das instituições de aviação mais antigas do Brasil, surgindo no início da década de 1930 junto com o desenvolvimento da aviação militar e civil na região do bairro Bacacheri, onde já existia uma pista

                                                                                                                                                 Divugação
Duas aeronaves turboélice, identificadas como um Embraer EMB 110 Bandeirante (à esquerda) e um Beechcraft King Air (à direita)

MOVIMENTO DE MORADORES IMPEDE VOOS COMERCIAIS

Aeroporto Bacacheri é o único dos nove, exclusivamente da aviação geral que não recebe voos regulares de passageiros. Por lá pousam e decolam, todos os dias, pequenos aviões particulares e militares, de empresas de táxi-aéreo e escolas de aviação. No ano de 1997 o Movimento de moradores circunvizinhos ao Aeroporto Bacacheri em grande mobilização com pressão popular e com ampliação de apoio político paralisou os interesses econômicos garantindo a volta da segurança na região.

Moradores ficaram expostos aos impactos profundos de agressão na saúde física e mental com grande movimentação de voos seguidos. Nas residências do entorno do aeroporto, a poluição sonora e atmosférica formava um ambiente de estresse crônico com o ruído constante das aeronaves, pousos e decolagens durante o dia. Em depoimentos dos moradores; a insônia, sono leve e fadiga crônica, resultando em irritabilidade e medo.

Além de barulho e sujeira (fuligem), o "terror" inclui trepidações nas casas, transmissão televisiva com alteração, dificuldade de concentração, ansiedade e depressão.

A desativação dos voos comerciais especificamente das grandes companhias: Tam, Pantanal, Helisul, Passaredo e Presidente. Eram 70 mil pessoas em risco de sérios acidentes pela precariedade da pista e o grande volume de residências no entorno do aeroporto e as escolas que também assinaram cartas de apoio na Promotoria de Defesa dos Direitos Constitucionais. Escolas: Colégio N.S. Rosário, Madalena Sofia, Amâncio Moro, Nossa Senhora de Salete.

Atualmente é sabido que a correção das deficiências de infraestrutura

O Bacacheri registrou um aumento de 47% no fluxo de aeronaves entre 2022 e 2025, passando de 23.021 para 33.848 pousos e decolagens em 2025, alcançando a 7ª posição dos aeroportos com mais pousos e decolagens do país, segundo relatório do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea). Com investimentos de R$ milhões aplicados pela Motiva no ano 2024, corrigiu as deficiências de infraestrutura passando a ser referência em operações não comerciais e suporte à aviação civil; pela estratégia do bairro bacacheri até o centro de Curitiba com menos de 8 km; as operações aeromédicas, o setor empresarial e voos de apoio â segurança pública está sendo beneficiados.
                                                                     Créditos:Curitiba de outros tempos; Tom Dias
Uma vista do alto, contemplando o Aeroporto Bacacheri SBBI, em uma das famosas festas em comemoração à Semana da Asa, em registro de meados dos anos 60.


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